Задвижка из нержавеющей стали

Открывающая и закрывающая часть задвижки из нержавеющей стали - это задвижка, а направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости. Затвор из нержавеющей стали имеет две уплотнительные поверхности. Две уплотнительные поверхности наиболее часто используемых моделей задвижек образуют клин, а угол клина изменяется в зависимости от параметров клапана. Затвор клиновой задвижки может быть выполнен в виде целого, называемого жестким затвором; его также можно превратить в затвор, который может производить небольшую деформацию, чтобы улучшить его технологичность и компенсировать отклонение угла уплотнительной поверхности во время обработки. Пластина называется эластичной заслонкой. Материалы задвижек из нержавеющей стали делятся на CF8, CF8M, CF3, CF3M, 904L, дуплексную нержавеющую сталь (4A, 5A, 6A).
Типы задвижек из нержавеющей стали можно разделить на задвижки клиновые и задвижки параллельного типа в зависимости от конфигурации поверхности уплотнения. Клиновые задвижки можно разделить на: одностворчатые, двухстворчатые и эластичные; Задвижка с параллельным затвором. Его можно разделить на тип с одинарным и двойным затвором. Разделенные в зависимости от положения резьбы штока клапана, его можно разделить на два типа: задвижка с открытым штоком и задвижка с темным штоком. Этот тип клапана обычно следует устанавливать в трубопроводе горизонтально.
Когда клапан открыт, когда высота подъема заслонки равна 1: 1 диаметру клапана, проход для жидкости полностью разблокирован, но это положение нельзя контролировать во время работы. На практике вершина штока клапана используется как отметка, то есть положение, в котором он не может быть открыт, как его полностью открытое положение. Чтобы учесть явление блокировки из-за изменений температуры, клапан обычно открывается в верхнее положение, а затем снова на 1/2 - 1 оборот в положение полностью открытого клапана. Следовательно, полностью открытое положение клапана определяется положением заслонки (т. Е. Ходом).
В некоторых задвижках гайка штока установлена ​​на задвижке, а вращение маховика приводит во вращение шток клапана для подъема задвижки. Такой клапан называется задвижкой с вращающимся штоком или задвижкой с темным штоком.