Фланцевый запорный клапан

Ключевые работы: Фланец, Задвижка, Клапан, WCB, CF8, CF8M, C95800, class150, 300, 600lb, 4A, 5A, 6A, os & y, болт, крышка, подъем, шток

АССОРТИМЕНТ ПРОДУКЦИИ:

Размеры: от 2 до 60 дюймов

Диапазон давления: от класса 150 до класса 2500

Фланцевое соединение: RF, FF, RTJ

МАТЕРИАЛЫ:

Отливка: (A216 WCB, A351 CF3, CF8, CF3M, CF8M, A995 4A, 5A, A352 LCB, LCC, LC2) монель, инконель, хастеллой, UB6

СТАНДАРТ

Особенности дизайна:

1. Полнопроходной или уменьшенный проход
2. RF, RTJ или BW
3. Внешний винт и хомут (OS&Y), поднимающийся шток
4. Крышка с болтовым соединением или крышка с герметичным уплотнением
5. Гибкий или твердый клин
6. Заменяемые кольца седла

Задвижка фланцевая - задвижка с фланцевым соединением, этот способ соединения является наиболее распространенным. Фланцевые задвижки стабильны и надежны при использовании на трубопроводах, поэтому фланцевые задвижки часто используются в трубопроводах высокого давления.

Когда фланцевая задвижка закрыта, уплотнительная поверхность может полагаться только на среднее давление для уплотнения, то есть полагаться на среднее давление, чтобы прижать уплотняющую поверхность задвижки к седлу клапана на другой стороне, чтобы гарантировать уплотнение уплотнительная поверхность, которая является самоуплотняющейся. В большинстве задвижек используется принудительное уплотнение, то есть, когда задвижка закрыта, задвижка должна прижиматься к седлу под действием внешней силы, чтобы обеспечить уплотнение уплотнительной поверхности.

Задвижка задвижки движется линейно со штоком клапана, который называется задвижкой с подъемным штоком (также называемой задвижкой с подъемным штоком). Обычно на подъемной штанге имеется трапециевидная резьба. Через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку на корпусе клапана вращательное движение изменяется на линейное движение, то есть рабочий крутящий момент преобразуется в рабочее усилие.

Когда клапан открыт, когда высота подъема заслонки равна 1: 1 диаметру клапана, проход для жидкости полностью разблокирован, но это положение нельзя контролировать во время работы. На практике вершина штока клапана используется как отметка, то есть положение, в котором он не может быть открыт, как его полностью открытое положение. Чтобы учесть явление блокировки из-за изменений температуры, клапан обычно открывается в верхнее положение, а затем снова на 1/2 - 1 оборот в положение полностью открытого клапана. Следовательно, полностью открытое положение клапана определяется положением заслонки (т.е. ход>.

В некоторых задвижках гайка штока установлена ​​на задвижке, а вращение маховика приводит во вращение шток клапана для подъема задвижки. Такой клапан называется задвижкой с вращающимся штоком или задвижкой с темным штоком.

Установка фланцевой задвижки:

1. Перед установкой проверьте внутреннюю часть полости клапана и уплотняемую поверхность, чтобы не допустить прилипания частиц грязи или песка;

2. Болты каждой соединительной части должны быть затянуты равномерно;

3. Проверьте, чтобы детали сальника были плотно прижаты не только для обеспечения герметичности сальника, но и для обеспечения гибкого открывания затвора;

4. Перед установкой клапана пользователь должен проверить модель клапана, размер соединения и обратить внимание на направление потока среды, чтобы обеспечить соответствие требованиям клапана;

5. При установке клапана пользователь должен зарезервировать необходимое пространство для привода клапана;

6. Электромонтаж приводного устройства должен производиться согласно электросхеме;

7. Задвижку необходимо регулярно обслуживать, не допускайте столкновений или сдавливаний, чтобы не повредить уплотнение.

Материалы клапанов Newsway

Материал корпуса клапана и трима NSW может быть кованого и литого типа. Наряду с нержавеющей и углеродистой сталью, мы также производим клапаны из специальных материалов, таких как титан, никелевые сплавы, HASTELLOY® *, INCOLOY®, MONEL®, сплав 20, супердуплекс, коррозионно-стойкие сплавы и материалы с содержанием мочевины.

Доступные материалы